2026赛季F1荷兰大奖赛的排位赛已经结束，Motorsport.com如往常一样发布了各队车手之间的对比数据。这些数据完全基于排位赛的成绩，不受正赛后罚退的干扰，真实反映了每支车队内两位车手在单圈速度上的较量。在红牛车队的竞赛中，维斯塔潘以9胜3负的绝对优势彰显了他的实力，继续保持着在单圈时间上的绝对统治。备受中国车迷关注的凯迪拉克车队中，周冠宇和博塔斯的表现则相当接近，最终战成6比6平局，两人的竞争异常激烈，堪称本赛季最平衡的车手组合之一。许多车队内部对决则显现出明显的优势差距。在迈凯伦车队中，诺里斯以8胜3负领先皮亚斯特里；梅赛德斯车队的拉塞尔同样以9胜3负压制住队友；阿斯顿·马丁的斯托尔则在2胜9负的劣势下显得艰难。法拉利车队的竞争同样激烈，勒克莱尔与汉密尔顿目前战成6比6平局。本轮排位赛中，技术故障成为关键因素。多位车手因赛车故障未能完成有效的计时圈：一位车手在Q1时遭遇刹车问题，另一位在Q2中因液压泄漏落后0.589秒，还有车手在Q3中因撞车未能创造计时成绩。这些异常情况均被单独标注，并未计入常规的对决统计中。冲刺赛的数据也同样引人关注。在剔除冲刺赛后，部分车队的战绩发生变化，显示出不同赛制下的竞争格局偏差。例如，阿尔派恩车队内，加斯利与队友的成绩从4比8调整为5比7，说明冲刺赛的表现对数值影响显著。这份排位赛的对决数据不仅是车迷热议的话题，也为各车队评估车手表现和调整战术策略提供了重要参考。随着赛季的推进，这些数据也将持续变动，队友之间的竞争必将愈加激烈。